在路况复杂的城市CBD，密集的红绿灯、复杂的车辆博弈和繁重的行东谈主通行会通交汇，智驾系统引颈车辆精确识别红绿灯、快速避开破裂物、合理策动旅途；濒临巷子狭小的谈路以及与非活泼车混行的复杂条款，智驾系统凭借精确的破裂物识别和旅途策动才能，顺利通过城市特质场景……在央视新闻栏目《顶级实际室》节目中欧洲杯体育，长城全新蓝山智驾系统左右的高频谈路场景，已成为当下新动力汽车发展本色哄骗的实在写真。
面前，在智能网联时间演进和汽车行业阵势重塑的配景下，中国汽车自主品牌正以“新”为机会，开启新动力汽车智能化的“下半场”。
据乘联会最新数据，2024年12月，中国新动力车型零卖预测可达140万辆，渗入率约51.9%。依此测算，2024年国内新动力汽车零卖销量有望达到1100万辆，同比增长42.2%，且渗入率已连合6个月跳跃50%。
行业敷陈浮现，跟着新动力汽车渗入率巩固增长，汽车智能化在短短两到三年内得回马上发展，智驾功能的普及率权贵晋升，耗尽者对智能化的需求已成为第二大辩论成分，这象征着商场已步入通过中枢竞争力取胜的新阶段，智能化的翻新场景和业态至关热切。
本年以来，“首发经济”成为助力高质地发展的新动能。在“首发经济”燃动汽车行业的激越背后，是我国自主品牌汽车加快自主研发，完毕中枢产业链自主可控，所走出的一条具有含金量的发展之路。
以蓝山智驾系统为例，恰是依靠长城汽车的宽广高精尖实际室模拟不同顶点当然环境、复杂路况，车辆才约略采纳本色驾驶场景的进修。环境风洞实际室、高海拔实际室、智能交互实际室、安全教师室……从环境模拟、高原环境、安全教师到智能交互体验，长城汽车实际室体系已构建了遮掩整车研发全生命周期的测试才能。
长城汽车董事长魏建军默示：“早年间的中国的汽车，时间储备不及，是以商场换时间。是以咱们要在研发、考证、制造上花巨资，要购买尽头先进的配置。长城汽车时间中心2014年开动进入使用，那时投资50亿元，以当今的目光看，它关于咱们举座实力的晋升，犀利常有价值的。”
以变速器为例，长城汽车动作国内第一个诱惑出横置9DCT变速器的品牌，亦然咫尺国内唯独掌持纵置9AT、9HAT变速器自主研发才能的整车企业，代表的恰是中枢时间研发的永远成见。数据浮现，2023年，长城控股公开量达6888件，专利授权量达4665件。长城汽车2023年研发进入达到110.34亿元，营收占比达到6.37%；研发东谈主员已跳跃2.41万东谈主，占总东谈主数比例提高至29.30%。
业内分析以为，面前，天下汽车产业阵势深度重塑，汽车科技翻新加快会通东谈主工智能等前沿时间，需要在新动力、智能化以及传统汽车方面超前布局策略策动和先进时间，完毕产业链自主可控。
“汽车产业代表着一个国度、一个民族的实力和制造水平欧洲杯体育，企业不可光看利润，要看咱们为用户创造哪些价值，为国度作念出哪些积极孝顺。长城汽车要遵从永远成见和底线念念维，才能行稳致远。”魏建军默示，企业要构建具有永远价值的体系力，保持透过大周期的永恒细察力和以时间为中枢的翻新力。